Coches electricos y ordenes ministeriales 2018/2019

drahimik

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Suiza pondrá en marcha 15 autobuses eléctricos Irizar ie tram con su infraestructura de recarga
Irizar suministrará a la ciudad suiza de Schaffhausen 15 autobuses eléctricos ie tram, incluyendo las estaciones de recarga rápida de oportunidad y el sistema de recarga instalado en las cocheras para la recarga nocturna.
El grupo español Irizar ha ganado la licitación pública convocado por la ciudad suiza de Schaffhausen para el suministro de 15 autobuses eléctricos ie tram, incluida la infraestructura de recarga, tanto de oportunidad como vinculada, que necesitarán para cubrir el servicio. La energía que suministrarán las estaciones de recarga será generada por la fuerza de las aguas del río Rin a su paso por la ciudad.
En la licitación, el Grupo Irizar ofertó su solución llave en mano adaptada para los requisitos específicos para la ciudad. El contrato incluye 15 autobuses eléctricos Irizar ie tram que combina la flexibilidad de un autobús 100% eléctrico con la capacidad, la facilidad de acceso y la configuración interna de un tranvía. De ellos siete son de 12 metros de longitud y ocho de 18 metros. Los vehículos son reconocibles por su estética, con un morro redondeado y los pasos de rueda cubiertos para mejorar su aerodinámica.
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La vida después de la muerte de las baterías
Las baterías de los vehículos eléctricos son un activo importante más allá de su ciclo de vida en el vehículo eléctrico. Reciclar o reutilizar va a ser su destino ante una demanda energética prevista muy importante para almacenamiento estacionario.

Según un reciente informe de la consultora McKinsey, el almacenamiento estacionario alimentado por baterías de vehículos eléctricos usadas podría superar los 200 gigavatios-hora para 2030.
A medida que vaya aumentando el parque de vehículos eléctricos y con el tiempo muchas de sus baterías queden fuera de servicio por no cumplir con las exigencias requeridas para un uso normal, entonces se van a plantear alternativas sobre su uso en una segunda vida para cumplir con otros fines.
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El nuevo Volkswagen ID.3 recibe 10.000 reservas en menos de 24 horas
Cada uno de los 10.000 interesados ha pagado un depósito inicial de 1.000 euros para la reserva de uno de los 30.000 vehículos de la edición especial limitada del ID.3, con mayores prestaciones y equipamiento.

El nuevo modelo 100% eléctrico de Volkswagen, el ID.3, ha recibido en sus primeras 24 horas a la venta más de 10.000 reservas en Europa después de que el fabricante de automóviles desvelara este miércoles las principales características de este nuevo vehículo y abriera las solicitudes de prerreserva.
Según informa la compañía alemana, cada uno de los 10.000 interesados ha pagado un depósito inicial de 1.000 euros para la reserva de uno de los 30.000 vehículos de la edición especial limitada del ID.3, con mayores prestaciones y equipamiento.
Además, los usuarios que hayan realizado la preserva tendrán la posibilidad de cargar su vehículo gratuitamente durante el primer año, hasta un máximo de 2.000 kilovatios hora (kWh) en todos los puestos de carga conectados a la aplicación de Volkswagen WeCharge y utilizando la red paneuropea de carga rápida Ionity.
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Las marcas del grupo Volkswagen lanzarán 20 coches eléctricos en España en dos años
El Grupo Volkswagen reúne a sus marcas en un único espacio en Barcelona Automobile para desvelar la mayor ofensiva eléctrica del mercado español.
Las marcas del Grupo Volkswagen lanzarán en los próximos dos años en España un total de 35 nuevos modelos electrificados, 20 de ellos eléctricos puros, en lo que representa la mayor ofensiva de movilidad eléctrica jamás llevada a cabo en el mercado español.
El CEO de Seat y máximo representante de las empresas del Grupo Volkswagen en España, Luca de Meo, anunció esta ofensiva eléctrica en el marco de la Group Night del Grupo en Barcelona Automobile, un evento que contó con la asistencia de Oliver Blume, CEO de Porsche AG y responsable de Producción del Grupo Volkswagen, y de Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini.
Por primera vez, las marcas del Grupo Volkswagen acuden juntas a Barcelona Automobile, donde se muestran algunos de los concept cars y modelos electrificados que llegarán al mercado en los próximos años, como el Porsche Mission E Cross Turismo, los Seat Minimó y el-Born, los CUPRA Formentor y e-Racer, los Audi e-tron y Q4 e-tron concept, los Volkswagen ID Buzz y ID Crozz, o el ŠKODA Vision X. Bajo el lema 'Future is On', el consorcio quiere mostrar su vocación de liderar la transformación de la movilidad.
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Honda e: el nuevo coche 100% eléctrico que podrás reservar en verano
Honda anuncia el nombre de su nuevo vehículo eléctrico urbano, el Honda e, que llegará al mercado en 2020 y se podrá reservar en España a partir de este verano.
El primer coche totalmente eléctrico de Honda para el mercado europeo se llamará Honda e y estará basado en el e Prototype presentado en el Salón de Ginebra 2019, según informó el fabricante japonés. Honda abrirá las reservas del modelo 100% eléctrico este verano y se espera que llegue al mercado en 2020. La compañía asegura haber recibido alrededor de 22.000 solicitudes por parte de usuarios interesados de toda Europa a través de distintos canales oficiales. Los clientes interesados en España pueden registrarse en la web www.honda.es.
Honda dijo en marzo que reforzaría su estrategia de electrificación para Europa, con el objetivo de equipar el 100% de sus nuevos vehículos vendidos en el Viejo Continente con sistemas de transmisión electrificados para 2025. De esta forma, los japoneses amplían su estrategia denominada “Visión Eléctrica” anunciada en 2017, que inicialmente apuntaba a electrificar dos tercios de los coches de la compañía.
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Volvo y Polestar recibirán ayudas estatales para 200.000 coches eléctricos cada uno
En Estados Unidos, Polestar, propiedad de Geely y Volvo, tendrá acceso al descuento estatal de 7.500 dólares para los primeros 200.000 vehículos eléctricos que venda, independientemente de los que entregue su empresa matriz Volvo.
El fabricante de automóviles Volvo y Polestar, la empresa creada por la marca sueca para el desarrollo de vehículos eléctricos de altas prestaciones, han sido clasificadas en Estados Unidos como dos empresas independientes, con lo que podrán acceder al crédito fiscal de 7.500 dólares ofrecido por el gobierno federal de forma autónoma. Esto significa que cada uno de ellos podrá vender hasta 200.000 vehículos eléctricos entre todos los estados, antes de que comience a reducirse el crédito y posteriormente cancelarse.
Las ayudas federales en EEUU, con cantidades que van de 2.500 a 7.500 dólares por coche se limitan a las primeras 200.000 unidades fabricadas por cada marca. Arrancaron en 2007 con el fin de promocionar la venta de vehículos eléctricos y compensar el sobrecoste que supone la desconfianza de los compradores ante una tecnología disruptiva, la ausencia de una economía de escala inicial por el escaso número de ventas y la inversión en I+D que requieren tiempo para ser amortizada.
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Así será el primer coche eléctrico de Dyson, del que se han filtrado las patentes
Las patentes filtradas del nuevo coche eléctrico de Dyson revelan que estamos ante un concepto de vehículo muy innovador.
El fabricante de pequeños electrodomésticos Dyson, una marca británica conocida por sus revolucionarias aspiradoras, está desarrollando su primer coche eléctricodesde 2017, cuando se supo por primera vez de las intenciones del magnate británico James Dyson. Fue el propio Dyson quien aseguró que invertirá 2.500 millones de libras en su proyecto de vehículos eléctricos, y así está siendo. Tras adquirir un antiguo aeropuerto para convertirlo en su centro de operaciones y fichar al expresidente de Infiniti, Dyson registró una serie de patentes que revelan algunas de las características de su primer coche eléctrico.
Los bocetos de tres patentes que se hicieron públicos esta semana revelan que el coche de Dyson tendrá la anchura y la longitud de un Range Rover, pero en cambio la carrocería será de unas proporciones totalmente distintas. Según lo que observamos en los esquemas, el crossover eléctrico de Dyson introducirá en el mercado un diseño aerodinámico con un centro de gravedad especialmente bajo que lo distinguirá de cualquier otro coche eléctrico existente. La distancia entre ejes será especialmente grande y se dará gran importancia a la habitabilidad del interior de la cabina.
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Así será el primer coche eléctrico de Dyson, del que se han filtrado las patentes
Las patentes filtradas del nuevo coche eléctrico de Dyson revelan que estamos ante un concepto de vehículo muy innovador.
El fabricante de pequeños electrodomésticos Dyson, una marca británica conocida por sus revolucionarias aspiradoras, está desarrollando su primer coche eléctricodesde 2017, cuando se supo por primera vez de las intenciones del magnate británico James Dyson. Fue el propio Dyson quien aseguró que invertirá 2.500 millones de libras en su proyecto de vehículos eléctricos, y así está siendo. Tras adquirir un antiguo aeropuerto para convertirlo en su centro de operaciones y fichar al expresidente de Infiniti, Dyson registró una serie de patentes que revelan algunas de las características de su primer coche eléctrico.
Los bocetos de tres patentes que se hicieron públicos esta semana revelan que el coche de Dyson tendrá la anchura y la longitud de un Range Rover, pero en cambio la carrocería será de unas proporciones totalmente distintas. Según lo que observamos en los esquemas, el crossover eléctrico de Dyson introducirá en el mercado un diseño aerodinámico con un centro de gravedad especialmente bajo que lo distinguirá de cualquier otro coche eléctrico existente. La distancia entre ejes será especialmente grande y se dará gran importancia a la habitabilidad del interior de la cabina.
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Ver el archivo adjunto 4699
Hasta los fabricantes de aspiradoras hacen coches electricos, a ver cuando sale el de Mazda
 

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La iniciativa es buena, pero si las ciudades no están preparadas para las lámparas para la marihuana no sé cómo lo van a hacer para que todos los coches se recarguen de la red eléctrica.
 

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La iniciativa es buena, pero si las ciudades no están preparadas para las lámparas para la marihuana no sé cómo lo van a hacer para que todos los coches se recarguen de la red eléctrica.
No te preocupes en unos dias todos ponen las pilas , la humanidad es muy moldeable , ya veras esto no es problemas , hace unos años nadie queria un coche automatico de hecho no puedes presentar el examen con uno automatico y ahora todos piden automatico menos los que no han conducido nunca un automatico
 

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Tesla quiere evitar el taller: autodiagnosis, grúa, aviso al cliente, gestión de los recambios...
Los coches eléctricos de Tesla podrán solicitar piezas que necesiten después de autodiagnosticar una avería, o llamar a una grúa en caso de alguna emergencia. Desde Tesla comparan el nuevo servicio como ir a la farmacia sin pasar por el doctor.
Tesla no deja de sorprender. En esta ocasión, los coches eléctricos de la marca ya pueden hacer un autodiagnóstico y encontrar soluciones a los fallos que surjan, como aquellos relacionados con el mantenimiento, o a la reparación de alguna parte del vehículo que necesite sustituirse. Los coches eléctricos pueden ahora, incluso, hacer pedidos de las piezas que el vehículo necesita, o llamar a la grúa en caso de emergencias.
Este diagnóstico permite detectar los fallos antes de que el coche se averíe y permite solicitar de manera automática las piezas y su reparación, evitando incluso, que el cliente tenga que pasar por el taller.
Esta iniciativa ya venía cocinándose y había sido adelantada por Elon Musk, quien a principios de este año anunció que el servicio era una de sus prioridades para el primer trimestre del 2019. “Quiero señalar que una de nuestras principales prioridades para este trimestre es mejorar las operaciones del servicio”, había declarado el CEO de Tesla.
En este primer trimestre del año Tesla también había anunciado una serie de iniciativas para mejorar el servicio a sus clientes, incluida la automatización de algunos procesos como la detección de problemas de forma instantánea para llamar automáticamente a una grúa y un vehículo prestado antes de que el coche se detenga.
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Tesla se interesa por las nuevas celdas de iones de litio del ejército de EE.UU
El laboratorio corporativo del ejército de Estados Unidos ha creado prototipo de celda de batería que logran mayor densidad energética y seguridad, que, además de en aplicaciones militares, puede ser utilizada en usos civiles como los vehículos eléctricos.El ejército de Estados Unidos ha desarrollado una nueva tecnología de baterías de ion litio basadas en una química diferente para los cátodos de las celdas, que aumenta significativamente la densidad de energía preservando la seguridad. Si bien su desarrollo va dirigido a aplicaciones militares, el equipo de investigación no descarta que pueda ser utilizada en usos civiles.
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Repsol estima que el 30% de los coches nuevos en 2030 serán eléctricos
La petrolera prevé una ligera caída en la demanda de combustibles fósiles para el transporte (diésel y gasolina) en el periodo comprendido entre 2018 y 20,
Repsol estima que en 2030 la penetración del coche eléctrico alcanzará al 30% de los nuevos vehículos que entren en el mercado, según una información remitida por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
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A producción el motor eléctrico integrado en la rueda de mayor rendimiento del mundo con un par de 1.500 Nm
Elaphe fabrica en serie de bajo volumen el sistema de tren de potencia sin engranaje en la rueda de transmisión directa de más alto rendimiento del mundo, llamado el L1500.
Los motores de alto rendimiento de Elaphe, fabricante estadounidense de sistemas de propulsión eléctrica en ruedas para vehículos eléctricos e híbridos, están diseñados para integrarse en vehículos que van desde automóviles pequeños hasta vehículos utilitarios deportivos y vehículos comerciales ligeros con poco o ningún compromiso o reingeniería del cubo de rueda y los mecanismos mecánicos existentes.
Las características más notables de los motores para ruedas de Elaphe son su par extremadamente alto, su bajo peso y su exclusivo y compacto empaque alrededor de los rodillos estándar y los sistemas de frenado por fricción.
El motor Elaphe L1500 integrado en la rueda alcanza las densidades de par más altas de los motores eléctricos en el mercado, generando 1500 Nm de par sin usar ningún engranaje. Un solo motor en la rueda puede alcanzar una potencia de más de 110 kW (147 HP) y se ajusta dentro de una llanta de 19 pulgadas o más. El motor L1500 es compatible con todos los diseños de transmisión: tracción en las ruedas traseras, tracción en las ruedas delanteras y vehículos con tracción en las cuatro o más ruedas.
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Nissan quiere invertir en una startup china de coches eléctricos
Nissan quiere comprar una participación de hasta el 25% en una startup china de vehículos eléctricos para aumentar su presencia en el importante mercado chino.
Nissan quiere invertir en una startup china de coches eléctricos para ganar mayor presencia en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, según informaron a Bloomberg personas familiarizadas con el tema. La compañía japonesa pretende adquirir una participación de hasta el 25% en una empresa china, reduciendo los objetivos potenciales a startups como WM Motor, Zhejiang Hozon y CHJ Automotive.
Nissan quiere expandir su estrategia de electrificación que inició cuando Carlos Ghosn todavía era el presidente. Ahora que Ghosn ha sido nuevamente arrestado, generando una fuerte caída en las acciones de la compañía, Nissan no quiere perder de vista el mercado chino, que también está en la mira de Volkswagen y Tesla.
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Volkswagen superará la capacidad de producción (coches eléctricos) de Tesla en un año
El grupo alemán está construyendo dos fábricas en China para producir 600.000 coches eléctricos al año sobre la plataforma modular MEB, lo que superaría la capacidad de producción anual de Tesla
Volkswagen anunció estar construyendo dos plantas en China para producir un total de 600.000 coches eléctricos al año sobre la plataforma modular MEB, lo que superaría la capacidad de producción anual de Tesla. Las nuevas fábricas, ubicadas en las ciudades chinas de Anting y Foshan, se abrirán unos meses después de las instalaciones alemanas en Zwickau, que fabricará 330.000 unidades al año desde finales de 2019.
Volkswagen planea fabricar 70 modelos a batería entre sus 12 marcas del grupo (Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Vehículos Comerciales, Scania y MAN) para 2028 y producir 22 millones de coches eléctricos en la próxima década. En la actualidad, Tesla tiene una única planta de ensamblaje de vehículos, ubicada en Fremont, California, con una capacidad de producción anual de 500.000 coches. La firma estadounidense espera comenzar a producir en su nueva planta de Shanghái a finales de este año, a un ritmo inicial de 250.000 coches por año.
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Hyundai, Kia y Rimac desarrollarán conjuntamente un superdeportivo eléctrico a baterías y otro de hidrógeno
Hyundai y Kia invertirán 80 millones de euros en el fabricante croata especialista en superdeportivos eléctricos Rimac Automobili, con el objetivo de desarrollar dos modelos eléctricos de alto rendimiento, uno de baterías y otro de pila de combustible de hidrógeno.
El grupo coreano Hyundai-Kia ha anunciado una inversión de 80 millones de euros en el fabricante croata Rimac Automobili para colaborar en la producción de dos deportivos eléctricos de alto rendimiento. Uno de ellos dispondrá de un tren motriz eléctrico alimentado por baterías que se comercializará bajo la denominación “N” de Hyundai. El otro se desarrollará bajo la tecnología de pila de combustible de hidrógeno.
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Volkswagen, ante el reto de lanzar un coche eléctrico barato para la ciudad
Volkswagen planea tener en el mercado su coche eléctrico económico en 2023, pero para ello deberá hacer grandes esfuerzos para abaratar los costes y buscar aliados.
El coche eléctrico más barato de Volkswagen costará entre 18.000 y 20.000 euros y estará disponible en cuatro años. Así lo ha confirmado el jefe de movilidad eléctrica del fabricante alemán, Thomas Ulbrich, quien además ha afirmado que la tecnología compleja que utiliza este tipo de vehículos eléctricos obligará a Volkswagen a comercializarlos con un precio superior a los 12.000 o 14.000 euros que suele costar un vehículo de combustión equivalente, como pueden ser el Volkswagen Up, el Skoda Citigo o el Seat Mii.
Volkswagen planea tener en el mercado su coche eléctrico económico en 2023, justo después de que haya lanzado al mercado el ID.3, su coche eléctrico compacto del segmento C. El más pequeño de la familia ID, hipotéticamente llamado ID.1, servirá de modelo de entrada a la gama eléctrica, pero todavía no podrá competir con un precio equivalente a las alternativas de combustión debido al coste elevado que tiene el sistema propulsor eléctrico y sus baterías, que lo encarecen un 30%.
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Rápida expansión de vehículos eléctricos y movilidad compartida en el horizonte de 2040
Para 2030, se estima que los vehículos eléctricos superarán en ventas a los de combustión interna y para 2040, los coches a batería representarán el 57% de las venta de coches nuevos y del 81% de los autobuses eléctricos en todo el mundo.
El año pasado se vendieron más de dos millones de coches eléctricos en todo el mundo y se espera que estos vehículos superen en ventas a los de combustión interna a partir de 2030. Según el reciente informe “Electric Vehicle Outlook 2019”de BloombergNEF, los coches eléctricos de pasajeros alcanzarán los 10 millones en 2025, 28 millones en 2030 y 56 millones para 2040. Para entonces, se estima que los vehículos a batería representen el 57% de las ventas de coches nuevos en todo el mundo. En el caso de los de los autobuses eléctricos, se calcula que sean el 81% de las ventas.
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El coche eléctrico deportivo de Hyundai y Rimac quiere "cambiar las reglas del juego"
El coche eléctrico de altas prestaciones que Hyundai desarrollará junto a Rimac tendrá un diseño rompedor y llegará para "cambiar las reglas del juego".
El próximo coche eléctrico de Hyundai, un deportivo de altas prestaciones que está desarrollando con Rimac, está llamado a "cambiar las reglas del juego". Así lo ha asegurado Thomas Beurkle, jefe de diseño del fabricante surcoreano, quien asegura que el nuevo deportivo será un punto de referencia que "influirá en el pensamiento tanto de los equipos de ingeniería en los equipos de diseño como en el departamento de marketing".
Hyundai anunció el pasado martes que invertirá 80 millones de euros en la marca croata de deportivos Rimac, de la que se ha hecho con una participación accionarial. De dicha inversión nacerán dos nuevos vehículos eléctricos: el primero de ellos es un superdeprotivo eléctrico que se comercializará bajo la insignia Hyundai N, mientras que el segundo será también eléctrico, pero motivado por pila de combustible de hidrógeno, y posiblemente será comercializado por Kia, la segunda marca del fabricante coreano.
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