"Mazda SKY-D" , "Mazda SKY-G" y "Ma

[ferynet]

Imaginaos un Mazda 6 que consuma y contamine lo mismo que un Mazda 2…
Parece subrealista si se piensa bien.. pero por lo visto será lo común en los tiempos que vienen.. ya la marca me conquisto con el RX-8 y su apuesta por un motor alternativo.. un camino propio, esta parece ser la filosofía otra vez..

Mientras el resto de marcas esta trabajando sobre algún modelo híbrido, Mazda apuesta por optimizar todos los recursos de todos sus modelos.

Peso, aerodinámica, motor, transmisión, frenos.. todas las partes vitales de un vehículo optimizadas.. esto según mi opinión conlleva a un avance generalizado en el concepto de un vehículo, ademas, si todos estos avances se aplican a toda la gama de modelos tendríamos una marca que contamina y consume un 20- 30 % menos, frente a al resto que fabrican 1 modelo híbrido para cumplir y el resto siguen siendo tanques que sueltan "una persona o dos" es decir 80 kilos de dióxido de carbono tan solo en un viaje madrid-barcelona…

¿de que sirve que una marca fabrique un modelo híbrido teniendo luego 3 modelos que contaminan a lo bestia..? una vez mas la filosofía de Mazda me parece la mas sensata.. que pensáis que sabéis de este tema..? estuve un tiempo preguntandome si Mazda tenia planes con respecto al medioambiente y con esto me he topado…




[img][img]http://img707.imageshack.us/img707/9440/mazdaskydrivetransmissi.th.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img707.imageshack.us/img707/848/mazdaskygdirectinjectio.th.jpg[/img][/img][img][img]http://img534.imageshack.us/img534/9440/mazdaskydrivetransmissi.th.jpg[/img][/img]

[818]

Es una buena idea hasta que llegas al límite de mejora...

Los híbridos son una solución intermedia, menos mala, hacia la solución definitiva: que no se sabe si será eléctrica pura o hidrógeno...

Hay que lograr motores eléctricos más ligeros, baterías más capaces, ligeras, baratas y "Enviromentalfriendly" para que los híbridos sean más viables de lo que son ahora.

El Prius Vrum-Vrum pesa nada menos que 1800kg, de 300 a 400 kg más que un Mazda6. Eso sí en ciudad consume 5 l/100...

Lo ideal es que Mazda siga este camino y, como empresa media que no puede costear grandes desarrollos, le compre a Toyota su tecnología híbrida cuando esté madura (que es uno de los planes de Mazda)

Los híbridos que empiezan a ser interesantes son los enchufables, que gastas a máxima eficiencia con la batería y cuando se acaba tiras del fuel...

Saludos

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[rubielos]

Pamplinas medioambientales...

Mientras Mazda no desarrolle motores gasolina de baja y media cilindrada con turbo (downsizing), no tendrá nada que hacer con la competencia y, por mi parte, habrá perdido todo interés.

[818]

Taliturbo ataca de nuevo

BMW sigue haciendo motores gordotes y con su ED, que no es hibridación, pero sí búsqueda de eficiencia en los elementos del coche, está logrando buenos resultados con sus coches gasolinas. Y BMW siempre ha puesto el peso como objetivo prioritario.

En algunos aspectos, BMW y Mazda siguen caminos parecidos

Saludos

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[NeneM6]

seamos sinceros, los motores de mazda, hablando de gasolina en prestaciones - consumo, son una patata!..........he dicho!

chau!

[rubielos]

Taliturbo ataca de nuevo

BMW sigue haciendo motores gordotes y con su ED, que no es hibridación, pero sí búsqueda de eficiencia en los elementos del coche, está logrando buenos resultados con sus coches gasolinas. Y BMW siempre ha puesto el peso como objetivo prioritario.

En algunos aspectos, BMW y Mazda siguen caminos parecidos

Saludos

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Sí, sí, caminos parecidos... http://www.diariomotor.com/2009/05/11/l ... cilindros/

BMW apuesta más que nadie por el downsizing

[faliqui]

seamos sinceros, los motores de mazda, hablando de gasolina en prestaciones - consumo, son una patata!..........he dicho!

chau!

Cierto, el consumo de Mazda es el de un BMW de hace 6 o 7 años.

Por otra parte elementos como el alternador que solo genera en las retenciones o la parada del motor es algo que no es dificil de aplicar a todas las motorizaciones y reducen bastante el consumo.

Los motores SKY pueden ser un muy buen primer paso, pero a medio plazo creo que hará falta mucho más para reducir el consumo y las emisiones.

Saludos

[JAVIMPS]

seamos sinceros, los motores de mazda, hablando de gasolina en prestaciones - consumo, son una patata!..........he dicho!

chau!

¿Un motor de 2 litros y 150 cv que vaja de los 9 segundos en el 0-100 arrastrando 1400 kg y un 2.3 turbo que se queda en 6 en el 0-100 son malos motores? para las prestaciones que tienen el consumo es bueno.

Saludos

[faliqui]

seamos sinceros, los motores de mazda, hablando de gasolina en prestaciones - consumo, son una patata!..........he dicho!

chau!

¿Un motor de 2 litros y 150 cv que vaja de los 9 segundos en el 0-100 arrastrando 1400 kg y un 2.3 turbo que se queda en 6 en el 0-100 son malos motores? para las prestaciones que tienen el consumo es bueno.

Saludos

No es que sean malos pero no pueden competir con la series de otras marcas premium.

BMW 320i --> 170 cv -- 0-100 en 8.2 seg - Consumo: 6.4 litros

Vamos que ese 2 litros de BMW gasta menos que el 1.8 de Mazda (6,9 litros) y anda mas que el 2 litros

En cuanto al MPS:

BMW 330i Coupe --> 272 cv --> 0-100 en 6 seg. --> Consumo: 7,4

El MPS gasta 10 litros de media, es decir, un 30% más....

Si miramos hacia el futuro Mazda debería fijarse en la referencia que en consumo/prestaciones es BMW a día de hoy.

Saludos

[rubielos]

Digamos que las cifras de prestaciones que homologa BMW son algo optimistas... y las de consumo directamente son surrealistas e imposibles de conseguir en condiciones reales.

Pero claro, queda muy bien abrir un catálogo de algún modelo de BMW y leer en las características técnicas lo mucho que anda y lo poquísimo que consume... eso vende

[carlinos]

Son tan surrealistas que además no son ciertas.En las pruebas nunca consiguen lo que prometen.

[faliqui]

Evidentemente todas las marcas mienten en muchas de sus cifras oficiales, tanto de peso, como de consumo o prestaciones.

Pero la diferencia en consumo real sigue siendo bastante grande. Vale q un BMW 320d no gaste los 4,8 litros que anuncia... pero tampoco se queda muy lejos de los 6 litros reales, cosa de la que pocos coches con casi 180cv pueden presumir.

Saludos

[rubielos]

Son tan surrealistas que además no son ciertas.En las pruebas nunca consiguen lo que prometen.

Claro, por eso digo que en condiciones reales (como reflejan las pruebas) es imposible alcanzar esos consumos.

[NeneM6]

claro y mazda dice toda la verdad!!! mi consumo se supone q debe d ser de 8 aprox, de 9 no lo bajo a no ser q vaya SOLO AUTOPISTA y ni m acerque a los 120km/h., (cosa surrealista).
en autopista a una velocidad constante de140 - 150, no baja de los 9,2 litros aprox, no digo q sea malo, pero actualmente, simplemente un jodio seat con similares prestaciones o coches q actualmente pasan de sobra los 200cv, gastan lo mismo o inluso menos.

salu

[rubielos]

claro y mazda dice toda la verdad!!! mi consumo se supone q debe d ser de 8 aprox, de 9 no lo bajo a no ser q vaya SOLO AUTOPISTA y ni m acerque a los 120km/h., (cosa surrealista).
en autopista a una velocidad constante de140 - 150, no baja de los 9,2 litros aprox, no digo q sea malo, pero actualmente, simplemente un jodio seat con similares prestaciones o coches q actualmente pasan de sobra los 200cv, gastan lo mismo o inluso menos.

salu

Mazda es especialesta en vender muy mal sus coches, prestacionalmente hablando. Las cifras que homologa son descaradamente pesimistas, claramente peores de lo que realmente pueden hacer (como se demuestra en muchas pruebas).

El tema de los consumos es distinto: todas, absolutamente todas las marcas del mercado, homologan cifras de consumo muy por debajo de las que se obtinen en condicones reales, en el día a día de cualquier conductor medio. Y esto es así porque esa homologación se realiza en unas condiciones practicamente de "laboratorio" e imposibles (o casi) de reproducir en la vida real.

Por tanto, es normal que nadie haga los consumos oficiales homologados por la marca. Pero luego hay casos y casos... 818, con el mismo coche y motor que el tuyo, lleva una media por debajo de 8 l/100 km, por lo que deberías pedirle consejo para mejorar tus consumos

El caso de las marcas alemanas, y más concretamente de BMW, es especial. Y lo es porque son especialistas en vender muy bien sus coches mediante las cifras oficiales: todo el mundo se sorprende, por ejemplo, al ver las bajísimas cifras de consumo de sus motores, ya sean diésel o gasolina, y especialmente en relación a la potencia y prestaciones que desarrollan.
Nadie a estas alturas va a discutir el magnífico rendimiento de las mecánicas de BMW. Pero quien se crea las cifras oficiales que homologa, es que es un ignorante (sin pretender ofender a nadie).